Статьи

Компания SPARCO представляет легкий вариант заказа и производства полностью индивидуальных комбинезонов. Кастомизация возможна как по выбору размеров, так и цветов и расположению логотипов.

В настоящее время термоленты для глушителя в основном производятся с использованием кремнеземных нитей или других составов кремния (графита). У американской компании Thermo-Tec имеется линейка продуктов произведённых из распыленной лавы (технология LR LAVA ROCK), которая расплавляясь оседает в волокнах, делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, также как и асбест могут выдерживать высокие температуры, но без какого либо вреда окружающей среде и человеку.
Обычно термолента для глушителя поставляется в рулонах шириной от 1 до 2 дюймах (2,5-5 сантиметров) и длинной от 15 до 50 футов (4,5 – 15 метров) и на сегодняшний  день имеет множество вариантов цветовых решений. Есть термолеты белого и чёрного цветов, медные, а также выполненные под карбон, либо под платину.

Комплекты тормозных шлангов пользуются большой популярностью у покупателей в России. Компания GOODRIDGE пользуется заслуженным авторитетом у потребителей благодаря высокому качеству продукции и разумной цене. В то же время, на рынке появились тормозные шланги произведенные из компонентов GOODRIDGE, которые не являются полноценным продуктом GOODRIDGE и произведены в РФ. В настоящей статье мы хотим показать отличия оригинальных комплектов, произведенных в Англии, от комплектов произведенных из компонентов производителя. Выбор продукта, как всегда, остается за покупателем.

Компания SPARCO запускает проект INFINITY. Цель проекта обеспечить клиентов уникальными, выделяющимися комбинезонами для автоспорта.

Компания SCHROTH является одним из лидеров в производстве ремней безопасности для профессионального автоспорта, и имеет патенты на некоторые технологические решения. Одним из таких уникальных решений есть технология SLIPSTOP. Суть технологии состоит в нанесении специальных насечек на внутреннюю сторону ремня безопасности, который проходит поверх защиты шеи HANS по плечу пилота.

Когда защита шеи HYBRID появилась на рынке и предложила дополнительную свободу гонщику и защиту от боковых нагрузок, это было революционно. Но как и любой продукт его нужно совершенствовать и модернизировать. И сейчас компания SIMPSON представила систему быстрого снятия шлема, при использовании защиты шеи HYBRID. Система получила соответствие стандарту FIA 8858-2010. Система полностью решает вопрос необходимости быстрого снятия шлема, так как в отличии от HANS, защита HYBRID закреплена на теле пилота.

Мы очень рады, что наша предыдущая статья про сиденья – «Подбор сидений для автоспорта», была воспринята очень положительно, и мы получили много откликов на нее. Основными вопросами, которые нас попросили прояснить в новой статье, это подбор и установка спортивных сидений в городской автомобиль. И эта статья будет посвящена именно установке сидений в автомобиль.

В этой статье мы хотим рассказать Вам про шлемы для автоспорта, что нужно знать для правильного выбора шлема.
Шлем в автоспорте предназначен для защиты головы. Голова это самый важный орган человека и его сохранение имеет приоритетную задачу. Поэтому при производстве шлемов для автоспорта введены строгие нормы, которые производители обязаны выполнять. Эти нормы имеют свой номер омологации и на шлем обязательно наносится стикер на соответствие нормам.

Тормозной суппорт один из основных элементов тормозной системы автомобиля. От его исправности зависит работа всего блока тормозов. Эту часть тормозной системы больше всего модернизируется с момента представления дисковых тормозов. Ведущие производители тормозных систем для автоспорта стараются представить более производительные суппорта.

В этой статье мы хотели бы рассказать про основной продукт компании WILWOOD - тормозные цилиндры, регуляторы, педальные блоки. Но перед тем как перейти к этим компонентам тормозной системы и правильному их выбору давайте рассмотрим из чего состоит тормозная система автомобиля, и для чего она необходима.

Бытует мнение, что нанесение краски для суппортов носит только декоративный характер. В этой статье мы бы хотели рассказать о преимуществах нанесения термостойкой краски для суппортов, и почему этот продукт можно отнести к доработке автомобиля. Компания OMP, которая специализируется на товарах для профессионального автоспорта также в своем ассортименте держит термостойкую краску, которую можно использовать для покраски, глушителей, суппортов, двигателя.

В этой статье мы расскажем про правильный подбор ремней безопасности для использования в автоспорте. Ремни – один из основных элементов для обеспечения безопасности, от их правильной установки зависит жизнь пилота во время гонки.
Для чего же необходимы ремни безопасности в автоспорте?
Во время гонки, во время столкновения, резких маневров, резкой смены скорости на тело водителя приходится большое давление. Задача ремней предотвратить движение тела пилота под действием этих сил. Ремни держат пилота в кресле, которое жестко присоединено к кузову автомобиля. Широкие ремни распределяют усилия вдоль бедер, плечей, груди – крепких частей тела человека. Так как прилагаемые силы могут быть велики, обязательно нужно использовать правильные ремни безопасности и произвести их правильную установку.

Если вы любитель автоспорта, то слово SPARCO, вам хорошо знакомо, остальные же могли видеть логотип и слышать название. Но что скрывается за этим простым словом – SPARCO (произносится СПАРКО).
История компания берет свое начало еще в 1977 году. Ее основали два профессиональных гонщика - Enrico Glorioso и Antonio Parisi.

     В этой статье мы расскажем о правильном подборе сидений для автоспорта. Сразу хочу обратить внимание, что разговор пойдет, не о городских сиденьях, а об омологированных ковшах, которые обязательны к применению в автомобильном спорте. Вы можете также использовать их при городской эксплуатации, но вы потеряете определенный комфорт, так как сиденья имеют жесткий каркас, без возможности регулировки наклона спинки. Поэтому, в лексиконе спортсменов, часто спортивные сиденья называют ковшами.

     Автоспорт стал очень популярным видом спорта в XX века, и технический прогресс не стоял на месте. В автоспорте сильно выросли скорости, и нужно было что-то менять в безопасности. Актуальным стал вопрос сохранения жизни пилота во время резкой остановки при аварии. Представьте, что машина резко тормозит на большой скорости, пилот крепко пристегнут к сиденью ремнями безопасности, и получается что при резком торможении – голова и шея становятся уязвимы, так как по инерции они продолжают движение вперед. После ряда смертей, произошедших от резкого кивка головы – становится очевидно что нужно что-то делать. И в  начале 1980 года Роберт Хаббард, профессор биомеханической инженерии представляет устройство которое получило название HANS (аббревиатура от первых букв - Head and Neck Support device, что в переводе означает – устройство поддержки шеи и головы).